Правильное хранение жидкого битума
Хранение битума — обязательная ступень в сегодняшних условиях деятельности дорожно-строительной отрасли и обустройстве кровли. Данное действие выполняется на разных транспортно-логистических ступенях: инициируя с нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), затем битумные терминалы, а завершающая ступень — предприятия, применяющие битум в своей деятельности.
Отличительная черта данного продукта — усиление перетекаемости при нагревании. Таким образом, для перекачивания вяжущего вещества из одного сосуда в другой, требуется увеличить температуру всей смеси. С учётом многократной выдачи битума из одной и той же ёмкости, процесс частого перелива негативно отражается на характеризующих свойствах нефтепродукта. Поэтому к условиям хранения и отгрузки битума относятся с особым вниманием.
На НПЗ битум производят в огромных объемах, что даёт возможность обеспечивать нужное количество материала в цистернах на бесчисленных битумных терминалах. В этом месте битум переливают в битумоцистерны и отвозят на предприятия, производящие асфальтобетон. В связи с тем, что к строительству и ремонту дорог приступают весной, то в это время наступает повышенная потребность в материале.
Согласно ГОСТам на нефтяной дорожный битум, в большинстве случаев применяемых при изготовлении асфальтобетона, то срок его хранения должен составлять не более 1 года с даты выпуска. Температура материала не должна находится выше 160 С. В основном вяжущее вещество перекачивают в ёмкость при температуре примерно 140 С, затем он понемногу теряет тепло.
На НПЗ битум производят в огромных объемах, что даёт возможность обеспечивать нужное количество материала в цистернах на бесчисленных битумных терминалах. В этом месте битум переливают в битумоцистерны и отвозят на предприятия, производящие асфальтобетон. В связи с тем, что к строительству и ремонту дорог приступают весной, то в это время наступает повышенная потребность в материале.
Согласно ГОСТам на нефтяной дорожный битум, в большинстве случаев применяемых при изготовлении асфальтобетона, то срок его хранения должен составлять не более 1 года с даты выпуска. Температура материала не должна находится выше 160 С. В основном вяжущее вещество перекачивают в ёмкость при температуре примерно 140 С, затем он понемногу теряет тепло.
Как долго можно хранить битум?
К ключевым факторам, отрицательно влияющим на битумную эмульсию и значительно снижающим её свойства, относятся:
1. Продолжительное хранение при повышенной температуре — до +150 -180 C. Высокая температура вызывает быстрое испарение летучих соединений, за счёт чего битум старится и теряет свои первоначальные свойства.
2. Контакт с кислородом. При контактировании с кислородом битум подвергается окислению, что впоследствии приводит к ухудшению проникающей способности, увеличению вязкости и сокращению тягучести.
Проникающий битум, активный вяжущий битум и битум общего назначения имеют продолжительный срок хранения: от 3 до 15 лет, однако у битумной эмульсии срок хранения только полгода.
Правила транспортировки битума
При транспортировке нефтепродуктов используют автомобильные и железнодорожные цистерны общего назначения, полимеризационные ёмкости и канистры. Все ёмкости должны отвечать требованиям ГОСТ. Кроме того, согласно стандартам контролируется порядок закачивания, маркирования и соблюдение правил безопасности.
При транспортировке битума в автомобильных или железнодорожных ёмкостях предусмотрено, при необходимости, его откачивании и нагревании. Такие процессы довольно-таки трудоёмкие и весьма затратные. Причём они не предохраняют от проникновения инородных веществ и влаги. Длительный нагрев содействует полимеризации содержимого, что приводит к его досрочному старению.
При транспортировке битума в кубовых контейнерах, им сразу заполняют кубы и перевозят в логистический центр, который используется как перевалочный пункт с целью передержки груза. А уже оттуда доставляют пользователю, которому остается только лишь нагреть нефтепродукт и запустить его в работу.
При транспортировке битума в автомобильных или железнодорожных ёмкостях предусмотрено, при необходимости, его откачивании и нагревании. Такие процессы довольно-таки трудоёмкие и весьма затратные. Причём они не предохраняют от проникновения инородных веществ и влаги. Длительный нагрев содействует полимеризации содержимого, что приводит к его досрочному старению.
При транспортировке битума в кубовых контейнерах, им сразу заполняют кубы и перевозят в логистический центр, который используется как перевалочный пункт с целью передержки груза. А уже оттуда доставляют пользователю, которому остается только лишь нагреть нефтепродукт и запустить его в работу.
Правила хранения битума
Жидкий битум хранится в подогреваемых цистернах. НПЗ хранят нефтепродукт в стальных вертикальных ёмкостях, находящихся на земле, вместимость которых доходит до 120 тыс. м3. Организации дорожно-строительной отрасли, наоборот содержат битум в вертикальных и горизонтальных ёмкостях, находящихся на земле, а также горизонтальных цистернах находящихся под землёй, естественно меньшего объёма.
Самыми востребованными по объёму, у товаропроизводителей асфальтобетона, считаются 50-ти кубовые ёмкости. Также, хранение жидкого битума предполагает использование вспомогательного оснащения, которое подогревает битум и следит за тепловым режимом.
Твёрдый битум хранят в специально предусмотренной таре. К ним относятся: контейнера кубической формы объемом 1тыс. литров, мягкие контейнеры (МКР) или бочках.
Самыми востребованными по объёму, у товаропроизводителей асфальтобетона, считаются 50-ти кубовые ёмкости. Также, хранение жидкого битума предполагает использование вспомогательного оснащения, которое подогревает битум и следит за тепловым режимом.
Твёрдый битум хранят в специально предусмотренной таре. К ним относятся: контейнера кубической формы объемом 1тыс. литров, мягкие контейнеры (МКР) или бочках.