Правильное хранение дизельного топлива

Период хранения дизельного топлива — один из важных составляющих для предприятий, приобретающих его в крупных объемах и хранящих на своих площадях. Это касается нефтебаз, нефтеперерабатывающих заводов, организаций, по роду занятий имеющих резервы топлива и иных оптовых пользователей дизтоплива.

Единые нормы для определения время хранения отсутствуют. Указанные в паспорте рекомендуемые сроки иногда не соответствуют установленным стандартам на топливо.

Как правильно хранить дизельное топливо?

Покупка ГСМ большими партиями предполагает не только продолжительное, но ещё и грамотное хранение. Одним из ключевых условий для этого, считается прохладное вместилище, внутрь которого не попадает солнечный свет.
ВАЖНО: Условия хранения горючего целиком исключают вероятность попадания любых посторонних взвесей в солярку. В случае попаданий, необходимо применить вспомогательное фильтрование и провести очистку.
При хранении ГСМ установлены следующие требования:
1. Ограждение.
Если ёмкости с дизтопливом хранятся под открытым небом, то необходимо эту территорию оградить насыпью из земли. Высота вала должна быть не менее 0,5 метра и иметь наклонный въезд для подъезда к топливу.
2. Расстояние.
Правила хранения ГСМ на открытом участке предусматривает наличие секций от 300 кв.м. Среди них должны быть обустроены небольшие окопы для предотвращения пожаров.

ВАЖНО: Каждая секция для отдельной бочки обеспечивает грамотное хранение нефтепродуктов и пожарную безопасность.
3. Помещение.
Необходимо выделить специальное помещение и установить КАЗС, в котором можно будет продолжительное время держать определённую температуру. Оборудовать помещение климатическим и противопожарным оборудованием.
4. Тара.
Для хранения топлива на открытой площадке, нужно установить емкости предельно качественные и надежные. Каждая бочка должна быть расположена на удалении от лебедки не менее 10 м. Расстояние до следующей секции должно быть 20 м.

Пользоваться ёмкостями можно как стальными, так и пластиковыми. Главное — они должны отвечать требованиям хранения ГСМ.

Толщина стен пластиковой ёмкости для дизельного топлива должна составлять не менее 8 мм. Стальные цистерны, как правило, изготавливают с двойными стенками.

Чтобы солярка со временем не ухудшалась, необходимо сформировать оборот запаса. Через 1–2 месяца полностью освобождать ёмкости от горючего. Затем резервуар хорошо помыть, удалить скопившийся осадок, и залить свежее топливо.

Ещё один вариант: периодически освобождать ёмкости на 60–80% и добавлять свежее топливо.

Также, ежегодно в период между сезонами или во время небольшой загрузки, нужно целиком сливать содержимое и отправлять остаток на утилизацию.

Периодически наблюдать за работой оборудования.

Сроки хранения дизтоплива

Сразу подчеркнём, что специалисты не советуют долго хранить дизтопливо. С течением времени даже в самом качественном топливе образуются взвеси и оно становится мутным.

Период хранения горючего напрямую зависит от его вида: чем насыщеннее дизтопливо всевозможными примесями, тем короче срок потребления. К примеру: топливо, разработанное для минусовых температур мутнеет быстрее, из-за большого содержания присадок, а арктическаую солярку вообще нельзя хранит долгое время. Дольше всего хранится межсезонное топливо.

Как хранят дизельное топливо крупные предприятия?

Нефтехранилища, нефтеперерабатывающие заводы, промышленные предприятия содержат солярку согласно условиям ГОСТ в цистернах в огромных объёмах. Опыт хранения наработан годами. Как содержится топливо, контролирует немалый штат специалистов. На предприятии работают свои лаборатории и оборудование. Многие имеют свою небольшую пожарную часть.

Однако существует проблема: дело в том, что государственный резерв и промышленность ориентируются на ГОСТ 1510 – 84. Он предусматривает состав дизельного топлива, выпускаемого в 1980-е годы, который значительно разнится от сегодняшнего топлива, где добавлено немало присадок. Они расщепляются и вступают в реакцию, при этом портят качество горючего при продолжительном хранении.

На крупных предприятиях учтены все тонкости и особенности, такие как улавливание паров или наличия комплектующих для своевременного ремонта пневмоклапанов.